北京汽车政策（北京2021汽车政策）

北京小客车新规定

1、北京小客车新规定主要围绕指标管理、新能源汽车政策、限行措施及合规性管理展开北京汽车政策，核心是优化资源配置与缓解交通压力。指标管理新变化 新能源小客车指标北京汽车政策：相关资料指出，2024年北京新能源小客车指标额度进一步增加，其中个人指标占比提升，且申请条件更注重家庭首购需求，无车家庭可优先摇号。

2、使用管理规定 指标有效期为6个月，逾期未使用将自动作废，且3个月内不得再次申请。 单位指标需用于单位名下车辆，不得转让或出租，个人指标仅限本人使用，严禁买卖、租赁。

3、调控目标与原则政策以实现小客车数量合理、有序增长，缓解交通拥堵、改善生态环境为目标，遵循公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则，通过摇号、积分排序、轮候等方式分配指标。指标配置方式普通小客车北京汽车政策：家庭与个人申请人同池摇号，2025年第2期配置家庭和个人指标共9600个，单位指标400个。

4、家庭指标类型修改北京汽车政策：未入围或未中签的家庭，若成员及信息未变更，可在每年1月1日-3月8日或8月1日-10月8日调整申请类型（如普通转新能源）。修改后随下一次配置审核，通过后家庭总积分重新计算。

5、北京小客车年检新规定如下北京汽车政策：免检范围扩大：2022年11月20日起，6年以内的7 - 9座非营运小微型客车纳入免检范围。检验周期调整：超过6年不满10年的非营运小微型客车，检验周期由每年一次放宽至每2年检验一次。

北京汽车置换国补停了吗

政策调整动态报废更新补贴暂停：自2025年11月11日0时起，北京市暂停实施汽车报废更新补贴政策，原计划持续至2025年12月31日，此次调整提前近两个月。调整原因系补贴资金提前见底，2024年方案中高额补贴刺激消费需求，导致预算加速消耗，且全国约90%的省级行政区已暂停类似补贴，反映财政压力普遍性。

年北京市汽车置换补贴未停止，但剩余名额不足4800个，需尽快申请。报废更新补贴与置换补贴的政策区分根据北京市现行政策，报废更新补贴与置换补贴为独立政策，二者在申请条件、补贴方式及截止时间上存在显著差异：报废更新补贴：要求消费者直接报废旧车并购买新车，该政策已于2025年11月10日24时暂停。

北京市汽车置换补贴已暂停办理。具体情况如下：补贴暂停时间与依据根据北京市商务局公告，自2025年11月11日0时起，北京市暂停实施汽车报废更新补贴政策。该决定依据《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》中“总额控制、先报先得、用完即止”的原则执行。

2025北京停止汽车补贴

是的，北京市汽车报废更新补贴政策已暂停。根据北京市商务局公告，自2025年11月11日0时起，由于补贴额度用尽，2025年汽车报废更新补贴政策暂停实施。目前有以下情况：已无法申请补贴：当前（2025年11月19日）所有新申请均不再受理。

年11月11日0时起，北京汽车报废更新补贴已暂停实施，符合条件的申请需在11月13日24时前提交，目前已过申请时效。

暂停原因根据《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》，补贴政策遵循“总额控制、先报先得、用完即止”原则。当资金和名额全部使用完毕后，系统将自动停止受理新的补贴申请。这一机制旨在确保财政资金合理分配，避免超支风险。

北京市汽车报废补贴已于2025年11月11日0时起暂停实施，仅针对特定时段符合条件的申请可受理补贴政策核心调整 暂停时间：根据北京市商务局2025年11月12日公告，自2025年11月11日0时起，全市暂停实施汽车报废更新补贴政策，不再接受新的补贴申请。

自2025年11月11日0时起，北京市暂停实施汽车报废更新补贴政策。具体内容如下：暂停原因根据《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》中“总额控制、先报先得、用完即止”的原则，因补贴资金额度已提前耗尽，北京市商务局决定暂停汽车报废更新补贴政策的实施。

北京2026年定调汽车摇号政策

摇号总量与结构优化北京市交通委明确延续摇号政策，严控机动车保有量在800万辆上限内，年度指标总量维持约10万个。其中，新能源指标占比超85%，80%-85%定向供给无车家庭，个人仅占15%；普通燃油指标收缩至5万个以内，近60%分配给家庭。政策延续“绿增油减”基调，推动绿色出行转型。

年汽车国补政策核心定调为延续并优化，重点聚焦精准性与消费潜力释放2025年12月中央经济工作会议明确2026年将延续汽车以旧换新补贴（业内称国补），并从政策精准性、限购优化两方面升级，为车市传递明确积极信号。

北京拟在今年的第三批次供地中取消地价上限，价格将重新成为土地公开出让的主导因素，相关竞买规则将撤销，头部央企间竞争加剧。北京取消地价上限的具体情况政策调整内容：11月6日消息显示，北京拟在今年第三批次供地中取消地价上限。

中央定调防止以学区房名义炒作房价，全国多城已出台政策整治，学区房市场热度正在下降，但“凉了”需结合政策执行力度和长期效果判断。

年大概率重复这一轮回：上半年政策放松推动市场过热，下半年政策收紧导致市场转冷。10城座谈会定调：7月24日，北京召开“房地产工作座谈会”，参与城市包括北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、沈阳、成都、宁波、长沙等一二线城市。

虽然离纯电动汽车普及还有一定距离，但一方面有限购、摇号、限行，另一方面还有国家和地方的双重补贴。瞬间，纯电动汽车从一个“与我无关”的概念变成了一个值得认真思考的选择。目前虽然各地对电动车的补贴政策不尽相同，但政府已经多次定调，电动车的前景肯定会越来越便利。

北京市汽车国补政策

政策调整动态报废更新补贴暂停北京汽车政策：自2025年11月11日0时起北京汽车政策，北京市暂停实施汽车报废更新补贴政策北京汽车政策，原计划持续至2025年12月31日，此次调整提前近两个月。调整原因系补贴资金提前见底，2024年方案中高额补贴刺激消费需求，导致预算加速消耗，且全国约90%北京汽车政策的省级行政区已暂停类似补贴，反映财政压力普遍性。

北京汽车国补（以旧换新补贴）在2025年已恢复并扩围实施，个人消费者最高可享2万元补贴政策核心内容 实施时间：2025年1月10日0时至2026年1月10日24时（北京市政策），跨年度衔接截止2025年2月28日。

活动期间发放300万大兴汽车消费券。补贴标准：参与市民可享受最高15000元政府汽车消费补贴。车企优惠：参与活动的车企会提供进一步优惠，具体以车企公布为准。

年北京市汽车以旧换新政策包含国补相关的报废更新补贴和置换更新补贴两类，均针对个人消费者，每人每年限享1次。

北京市对小汽车报废的补贴政策分为2024年和2025年两个阶段，具体内容如下：2024年政策实施时间：自2024年4月24日（细则印发日）起至2024年12月31日止。补贴申请时间：2024年4月24日至2025年1月10日，补正信息需在2025年1月10日24时前完成，逾期不予办理。